| 產(chǎn)品別名 | 自動(dòng)焊接中心 |
|---|---|
| 產(chǎn)品類(lèi)型 | 全新 |
| 產(chǎn)地 | 河南 |
| 電流 | 交直流 |
| 動(dòng)力形式 | 自動(dòng) |
| 額定輸入容量 | 12.5 |
| 負(fù)載持續(xù)率 | 80% |
| 工作形式 | 自動(dòng)焊 |
| 加工精度 | 精密 |
| 類(lèi)型 | 全新 |
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 電動(dòng) |
| 用途 | 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊 |
| 作用對(duì)象 | 金屬 |
| 作用原理 | 脈沖、逆變 |
| 是否二手 | 全新 |
| 焊接原理 | 冷焊、對(duì)焊 |
| 品牌 | 博塔重工 |
| 型號(hào) | BCZZ |
| 保護(hù)氣流類(lèi)型 | 二氧化碳 |
（2）立柱和橫臂均采用整體箱形結(jié)構(gòu)，機(jī)械強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，結(jié)構(gòu)緊湊。在立柱下方底座外圍增加襯板，充分保證立柱在升至**高有效行程、橫臂伸至**大有效行程的下?lián)隙?，并保證鋼性。
（3）制造工藝采用先冷彎成型，再焊接腹板和導(dǎo)軌的方式，減少焊縫，提高整個(gè)立柱的強(qiáng)度和外觀(guān)，同時(shí)減少了焊接熱影響區(qū)，減少對(duì)鋼材優(yōu)良特性的損害。焊后采用去應(yīng)力處理，確保立柱的力學(xué)性能。
（4）焊后采用專(zhuān)用大型龍門(mén)刨加工導(dǎo)軌，確保托架行走的精度。
（5）托架座連同橫臂的升降是通過(guò)頂部的蝸輪減速機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的鏈輪帶動(dòng)雙排滾子鏈條來(lái)完成升降工作的。為減輕蝸輪減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩，在立柱內(nèi)安裝有平衡用的配重塊，為提高橫臂升降穩(wěn)定性和安全性，提升蝸輪減速器采用帶自鎖蝸輪蝸桿減速器。
（7）橫臂伸縮采用交流電機(jī)變頻無(wú)級(jí)調(diào)速，起動(dòng)力矩大，速度平穩(wěn)，可靠性強(qiáng)。采用齒輪齒條嚙合傳動(dòng)，傳動(dòng)精度高，無(wú)爬行，無(wú)抖動(dòng)。
（8）導(dǎo)軌焊后經(jīng)震動(dòng)時(shí)效消除應(yīng)力。經(jīng)刨，銑成形使用壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性好。
（9）操作機(jī)配有多功能手持、懸掛式操作盒，可對(duì)橫臂升降、橫臂伸縮、調(diào)速進(jìn)行操作。
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